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競技場-奧克蘭國際機場線（英語：Coliseum–Oakland International Airport line），亦非正式稱為BART到OAK機場線，是一條自動導軌運輸系統，由舊金山灣區捷運（BART）營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及奧克蘭國際機場站。路線開通日期為2014年11月22日[3]，收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期，其被稱為奧克蘭機場連接線（英語：Oakland Airport Connector (OAC)），預算約$4.84億美元。
| 米色線 Beige Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 奧克蘭機場連接線於2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 美國加利福尼亞州奧克蘭 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | AGT線路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 舊金山灣區捷運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 主體為高架路段，少數平面與地下路段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道長度 | 3.2 mi（5.1 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 30 mph（48 km/h） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 2站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 4輛三節車廂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2014年11月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 1,200 (2023年第一季度，平日)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客量 | 438,800 (2022年)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 舊金山灣區捷運局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | bart.gov/guide/airport/oak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線取代了原先的AirBART接駁公車，原先規劃僅設兩端點站（見上文），目前規劃增設一中間站杜利德站。
旅客無需離開捷運站，在抵達競技場站後，可由競技場站島式月台中間的空橋步行到機場線月台轉乘，在該處設有BART出站閘門。單程票價為6美元。發車間隔如下表:[4][5]
| 日期 | 早上5點至早上6點 | 早上6點至早上8點 | 早上8點至晚上8點 | 晚上8點至晚上10點 | 晚上10點凌晨12點 |
|---|---|---|---|---|---|
| 週一至週五 | 每20分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
| 週六 | 未發車 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
| 週日與假日 | 未發車 | 未發車 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
- 舊金山灣區捷運擴充計畫
- 舊金山灣區捷運車站列表
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